12 de Mayo 2026
En la zona metropolitana de Puebla, existen colonias que concentran la mayor demanda de viajes en transporte público, de acuerdo con el estudio del Plan de Movilidad Urbana.
El Centro Histórico de Puebla sigue siendo la zona con mayor concentración de viajes en la capital poblana. El análisis de la Secretaría de Movilidad y Transporte determinó que el Centro concentra el 3.32% de los orígenes y el 5.93% de los destinos.
Mientras que La Libertad es la segunda zona con mayor número de “orígenes” de viajes, con 1.86%. Es decir, de dónde sale la población rumbo a otros puntos. Pero solamente el 1.03% de los usuarios del transporte tiene como destino esta junta auxiliar.
De acuerdo con el estudio, las zonas con mayor demanda son Puebla Centro, Tlaxcalancingo, San Juan Calvario (San Pedro Cholula), San Miguel Cuentla (Cuautlancingo) y La Libertad. Seguidas por La Pradera, Jardines de San Manuel, La Paz, Bosques de San Sebastián, La Hacienda, 16 de Septiembre y San Francisco Totimehuacán.
Puesto de otra forma: el Centro Histórico, Ciudad Judicial, el centro de San Pedro Cholula y la zona industrial de Finsa-Volkswagen son las más demandadas.
Estas son las zonas con alta demanda del transporte público en Puebla; estudio propone dos nuevas rutas
En la zona metropolitana de Puebla, existen zonas que concentran la mayor demanda de viajes en transporte público, de acuerdo con el estudio del Plan de Movilidad Urbana. Los traslados son atendidos con 3 mil 720 unidades, entre autobuses, combis y microbuses.
La investigación también detecta áreas donde el servicio es deficiente y se debe ampliar la cobertura de rutas y unidades que atienden a la población.
El análisis señala a Tlaxcalancingo, La Calera, San Francisco Coapan (Cholula), Ocoyucan, San Mateo Mendizábal (Amozoc), San Miguel Canoa y Santa María Tecola (Puebla).
Además de Ocoyucan, donde la demanda se debe también al crecimiento de Lomas de Angelópolis, el resto de las áreas en cuestión son juntas auxiliares. Se trata de sitios donde la población ha crecido rápidamente o son comunidades apartadas donde se requiere mejorar el servicio.
Para atenderlas mejor, propone crear dos nuevas rutas concesionadas en la región de las Cholulas. Una cubriría el derrotero Ciudad Judicial-Acatepec-San Andrés Cholula, y la otra tendría como derrotero Cholula-Acatepec-Miguel Hidalgo (San Pedro).
Dos líneas de RUTA, pasos deprimidos y más: esto propone el Plan de Movilidad de Puebla
Es importante mencionar que tal como reveló Ambas Manos, la principal propuesta del Plan de Movilidad es la construcción de dos nuevas líneas de RUTA.
El proyecto del Corredor Reforma-Forjadores de autobuses de tránsito rápido (BRT) es central dentro de las soluciones del PMUPU. Incluso, ya se entregó el Análisis Costo-Beneficio (ACB) para construir esta línea que conectaría a Cholula con el Centro Histórico y la CAPU.
Pero si no llegara a construirse, el estudio propone invertir 100 millones 546 mil pesos para optimizar cruces peatonales, semaforizar zonas conflictivas y rehabilitar vialidades. También plantea la necesidad de optimizar las 44 rutas que operan en este corredor.
Además de esto, el análisis recomienda modificar los derroteros de otras 23 rutas concesionadas que operan en la capital poblana. Ello, con la finalidad de que atiendan otras vialidades.
Según informó ayer la titular de la SMT, Silvia Tanús, la dependencia prevé unificar las 95 rutas y 69 ramales que existen en la zona metropolitana en 164 rutas. Además, se otorgarán al menos 834 nuevas concesiones para fortalecer el servicio que reciben los ciudadanos.
