12 de Mayo 2026
El gobierno de México inició los estudios de factibilidad del tren de pasajeros que conectaría a la Ciudad de México con Puebla y el puerto de Veracruz.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Attrapi), que encabeza Andrés Lajous, contrató a la empresa URS Corporation México para este trabajo.
Dicha empresa recibirá un pago de 13.3 millones de pesos por estos servicios, que incluyen valorar la factibilidad de este proyecto. Se trata de una promesa de campaña de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, que podría materializarse dependiendo de los resultados de este análisis.
Este corredor tiene una longitud de 445 kilómetros, atravesando también el Estado de México, Hidalgo y Tlaxcala en su recorrido hacia la costa. Iniciaría en la terminal Buenavista y pasaría por la ciudad de Puebla, pero todavía no se ha establecido con precisión su ruta.
Dentro del estudio, deberán valorar si es viable la convivencia del tren de pasajeros con el servicio ferroviario de carga. También deberán revisar el estado de las actuales vías y cruces férreos que, en el caso de Puebla, están en manos de Ferrosur y Canadian Pacific Kansas City (CPKC).
"Deberá considerar un análisis retrospectivo orientado a evaluar la plausibilidad técnica de distintos mecanismos de descarrilamiento del Tren Interoceánico у establecer medidas preventivas para evitar que situaciones similares puedan presentarse en el corredor México-Veracruz”.
El tren a Puebla y Veracruz no requerirá de nuevas vías
A diferencia del Tren Maya y los nuevos trenes de pasajeros que se construyen hacia el norte del país, para este proyecto no se contempla construir vías nuevas.
Según ha explicado Claudia Sheinbaum, el Tren México-Puebla-Veracruz utilizaría las vías de carga existentes, que serían reacondicionadas.
En este sentido, su operación sería similar a la del Tren Interoceánico que está en manos de la Secretaría de Marina. De este modo, la inversión necesaria para ponerlo en marcha sería mucho menor que la que se requeriría si se construyera una vía doble.
