13 de Mayo 2026
Este 13 de mayo, el Gobierno de México presentó por fin el prototipo del auto eléctrico Olinia que se diseñó en Puebla.
Fue en “La mañanera del pueblo” que Rosaura Ruiz Gutiérrez, secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, y Roberto Capuano Tripp, director de Proyecto Olinia, presentaron los avances por primera vez y de manera pública.
Por una parte, la secretaria indicó que las baterías son el corazón de un vehículo eléctrico. Su funcionamiento se basa en la electroquímica que estudia cómo ciertas reacciones químicas producen electricidad.
Recordó que, para el diseño del auto, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo pidió involucrar a instituciones educativas y científicas.
Roberto Capuano agradece al gobernador Armenta
Mientras, Roberto Capuano Tripp, primero, compartió que durante décadas México ha sido un país que ensambla vehículos para el mundo.
Por ello, Olinia tiene como objetivo convertirse en una marca nacional con un trabajo que lleva más de 18 meses continuos en ejecución.
Resaltó que todo ello ocurre en Puebla, donde el Gobierno del Estado permitió construir la sede. De hecho, aprovechó para agradecer al director del Tecnológico Nacional de México, Ramón Jiménez, y al gobernador Alejandro Armenta.
Subrayó que Olinia es un proyecto tecnológico, industrial y para la gente, pero, sobre todo, de México para el mundo.
"Ya estamos listos para abrir las puertas de nuestro talento y tecnología y asumir el rol de liderazgo que queremos”.
Resaltó que es un proyecto pensando para responder a las necesidades de comunidades rurales, así como de pueblos del país.
Así es el prototipo de Olinia, diseñado en Puebla
Es de bajo costo, accesible 100% eléctrico, por lo cual cuesta muy poco operarlo, incluso, menos que una moto.
Puede cargarse en un enchufe convencional de cualquier casa o comercio, es amplio, espacioso, y cómodo. Además, por seguridad, opera a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
Será el 7 de junio cuando la gente lo podrá ver y tocar, mientras que estará en producción en 2027.
Al preguntarle si ya saben la sede donde se fabricará el auto, Roberto Capuano Tripp contestó que “en esas están”.
Comentó que cuando sea prudente lo compartirá, porque se puede producir por partes. Es decir, que una parte se produzca en un estado, para que luego pase a otra planta donde continuará su ensamblaje.
Es así que esta versión echa para atrás el anuncio que hizo la subsecretaria de Desarrollo Tecnológico de México, Celina Peña Guzmán. En marzo pasado, confirmó que todo el proceso de diseño y ensamblaje del auto eléctrico Olinia se queda en Puebla.
Lo que sí se queda en Puebla, es la fabricación de baterías.
Costos de Olinia, por anunciarse
Por su parte, la presidenta comentó que en julio se presentará el Olinia de carga, un pequeño vehículo parecido para cargas pequeñas en ciudades.
En agosto-septiembre, el objetivo es iniciar la construcción para el desarrollo de Olinia a gran escala.
Otros datos que compartió el director es que la línea de producción iniciará con 20 mil unidades. En cuatro años, se prevé que sea de 50 mil.
Sobre los costos, comentó que ese dato lo dará a conocer el 7 de julio, cuando se presente en físico en el marco del Mundial de Fútbol.
